板式聚四氟乙烯支座的结构型式
对于板式聚四氟乙烯支座的结构型式 板式聚四氟乙烯支座从结构上分为普通板式聚四氟乙烯支座和四氟板式聚四氟乙烯可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线；落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨可依第一跨梁为基准落梁。 梁落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形⑸、在安顿T梁支座时，若支座比梁肋宽，则在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免聚四氟乙烯支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘结。⑹、聚四氟乙烯支座安装落梁后，一般情况下，其顶面应保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可略微后倾；非预应力简支梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角不得超过5’。 聚四氟乙烯支座安装时的调整。聚四氟乙烯支座安装后，若发现下述情况： a、个别支座脱空，出现不均匀受力；b、支座发生较大的初始剪切变形；c、支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空——应及时加以调整。调整的方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。再次落梁，聚四氟乙烯在重力作用下支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴；同时使一片梁两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳在公路桥梁工程中最常见的板式聚四氟乙烯支座的施工与安装的要点和注意事项，以供施工与安装同类型支座时参考。在桥梁工程施工中，聚四氟乙烯支座施工与安装往往被施工单位认为施工比较简单而不予以重视，给桥梁的使用带来了隐患。其实聚四氟乙烯支座处于桥梁上下部构造连接点的重要位置，是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久性。因此，除确保聚四氟乙烯支座质量符合技术标准外，正确的施工与安装是聚四氟乙烯支座应用成功与否的关键所在。
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